ABB E-Mobile đã hỗ trợ Audi tung ra mẫu xe điện đầu tiên cho thị trường Việt Nam. Các giải pháp di động điện tử AC và DC đa dạng của ABB hỗ trợ các yêu cầu sạc EV khác nhau của khách hàng Audi. Sự hợp tác thể hiện bước đầu tiên trong việc phát triển mạng lưới sạc xe điện toàn diện của Audi và ABB.

Là đối tác công nghệ lâu năm của Audi trên toàn cầu, ABB E-Mobile đã được lựa chọn để cung cấp bộ sạc xe điện hàng đầu thị trường tại Việt Nam cho sự ra mắt của Audi e-tron GT quattro chạy hoàn toàn mới, chiếc xe điện đầu tiên của Audi ra mắt Thị trường Việt Nam.

Giống như nhiều quốc gia châu Á tương tự, Việt Nam đang có tốc độ đô thị hóa nhanh chóng. Tỷ lệ sở hữu ô tô được dự báo sẽ tăng gấp 35 lần từ năm 2010 đến năm 2050. Để giúp giảm thiểu tác động môi trường của sự gia tăng này, điều quan trọng là lĩnh vực này phải phát triển bằng cách áp dụng các giải pháp xe điện.

Năm 2022 đánh dấu nhiều thay đổi của thị trường xe điện tại Việt Nam. Các nhà sản xuất ô tô danh tiếng như Audi đã hiện thực hóa kế hoạch của mình bằng cách đưa các mẫu ô tô điện về nước.

Mặc dù các chính sách khuyến khích của Chính phủ Việt Nam đối với di chuyển điện tử vẫn đang trong giai đoạn đầu, nhưng sự tiến bộ trong di chuyển điện tử đang được thúc đẩy bởi các nhà sản xuất xe có uy tín cho thấy vai trò quan trọng của ô tô điện trong tương lai của Việt Nam.

Để mang đến trải nghiệm sạc cao cấp cho khách hàng Audi, ABB đã cung cấp một loạt các giải pháp sạc cho Audi Tân Bình, trung tâm dịch vụ lớn nhất của Audi tại Việt Nam, phục vụ khách hàng phía Nam cả nước.

Các giải pháp sạc của ABB bao gồm bộ sạc âm tường AC từ 7kW đến 22kW và bộ sạc DC từ 24kW đến 180kW. Được đặt ngoài trời để dễ dàng tiếp cận, bộ sạc nhanh Terra 184 DC là hệ thống sạc nhanh DC mô-đun với khả năng dòng điện đầu ra cao. Trụ sạc CCS2 này cung cấp một loạt điện áp đầu ra từ 150-920VDC và có thể cung cấp liên tục lên đến 375A và 180kW, làm cho nó trở thành một giải pháp linh hoạt cao.

Bộ sạc Terra 184 DC có thể tăng phạm vi 100 dặm trong vòng 10 phút cũng như sạc nhanh hai xe cùng lúc trong vòng chưa đầy 20 phút. Bộ sạc Terra DC wallbox 24kW, AC wallbox 11kW và AC wallbox 22kW cũng được lắp đặt tại các khu vực xưởng, bàn giao và showroom của Audi Tân Bình nhằm mang đến những điểm sạc hiệu quả và chất lượng cao.

Những bộ sạc này dễ lắp với thiết kế nhỏ gọn và cho phép nhân viên kỹ thuật của Audi đáp ứng các yêu cầu sạc khác nhau của khách hàng. Audi Tân Bình đánh dấu việc Audi Việt Nam bắt đầu triển khai sạc nhanh tại Việt Nam, và khởi đầu kỷ nguyên mới cho khách hàng cao cấp.

Địa điểm sạc nhanh tiếp theo của Audi sẽ được khai trương trước cuối năm 2022 tại Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh, Audi có kế hoạch cung cấp mạng lưới sạc nhanh hấp dẫn, với ABB là đối tác hỗ trợ việc mở rộng mạng lưới.

“Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng, Việt Nam cần có những giải pháp mới để giúp các thành phố của mình phát triển bền vững. Các giải pháp di chuyển sạch sẽ đóng một vai trò thiết yếu trong việc cải thiện môi trường đô thị.

Ông Noel Hupont, Phó Chủ tịch ABB Việt Nam cho biết, chúng tôi rất vui mừng được hợp tác cùng Audi thúc đẩy việc áp dụng ô tô điện tại Việt Nam bằng cách cung cấp cơ sở hạ tầng sạc an toàn, thông minh và bền vững, giúp đất nước tiến tới trở thành một xã hội các-bon thấp.

“Audi Việt Nam đã lựa chọn ABB để mang đến Việt Nam các giải pháp sạc nhanh DC và AC cao cấp. Audi cam kết cung cấp một loạt sản phẩm chạy điện hoàn toàn vào năm 2026, và chiếc e-tron GT đã giành được giải thưởng của chúng tôi, vừa được ra mắt vào dịp khai trương Audi Tân Bình, đánh dấu sự khởi đầu của Audi cùng với ABB tại Việt Nam ”, Laurent Genet cho biết , Tổng giám đốc Audi Việt Nam đơn vị nhập khẩu. “Audi Việt Nam hiện đang xây dựng hệ thống sạc đáng tin cậy tại các địa điểm quan trọng. Tiếp theo sẽ là tại Audi Thành phố Hồ Chí Minh đã được tân trang lại của chúng tôi ngay tại trung tâm Quận 1 ”.

Bộ sạc ABB tương thích với các loại xe điện của nhiều nhà sản xuất khác nhau. Bộ sạc giao tiếp với ô tô trước mỗi phiên sạc để đảm bảo cung cấp chính xác dòng điện, điện áp và nguồn điện. Bộ sạc ABB có thể được kết nối với internet qua mạng LAN. Ngoài ra, họ có thể kết nối qua Wifi với webtool quản lý dựa trên đám mây ChargerSync cho phép theo dõi và bảo trì từ xa. Bộ sạc được kiểm tra an toàn nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn an toàn Châu Âu IEC / EN 62311, tiêu chuẩn Mỹ IEC / UL 62479 và tiêu chuẩn điện quốc tế IEC61851.

ABB gia nhập thị trường di động điện tử vào năm 2010 và hiện nay đã bán được hơn 680.000 bộ sạc xe điện trên hơn 85 thị trường; hơn 30.000 bộ sạc nhanh DC và 650.000 bộ sạc AC, bao gồm cả những bộ sạc được bán qua Chargedot.

Tesla Inc đang vận động chính quyền Ontario như một phần trong nỗ lực thành lập một “cơ sở sản xuất tiên tiến” ở Canada, một hồ sơ của nhà sản xuất xe điện này cho Văn phòng Ủy viên Liêm chính của tỉnh cho thấy.

Đơn vị Canada của công ty đang làm việc với chính phủ để “xác định các cơ hội cho các cơ sở công nghiệp cho phép cải cách”, hồ sơ sửa đổi từ ngày 18 tháng 7 cho biết.

Tesla cũng như văn phòng bộ trưởng phát triển kinh tế, tạo việc làm và thương mại của Ontario đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.

Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Canada Francois-Philippe Champagne đã cho biết vào tháng 5 đã có “các cuộc thảo luận rất tích cực với một số công ty” để phát triển chuỗi cung ứng xe điện ở Canada.

Tesla đã tăng cường sản xuất với Giám đốc điều hành Elon Musk vào tuần trước đang nói nửa đùa với các cổ đông hét lên “Canada” – “Chúng tôi có rất nhiều người Canada, tôi mang một nửa dòng máu Canada, có lẽ tôi nên làm vậy.”

Ông cho biết công ty “có thể” công bố một nhà máy mới vào cuối năm nay và cuối cùng nó có thể có 10-12 gigafactories. Tesla sản xuất xe từ hai nhà máy ở Hoa Kỳ và một nhà máy ở Đức và Trung Quốc.

Các nhà sản xuất xe điện của Mỹ cũng đang tìm kiếm nguồn nguyên liệu và chế tạo ô tô gần nhà hơn để đa dạng hóa chuỗi cung ứng và giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc, nhà cung cấp pin EV lớn nhất thế giới.

Những nỗ lực như vậy có thể đạt được tốc độ so với dự luật trị giá 430 tỷ USD được Thượng viện Hoa Kỳ thông qua hôm Chủ nhật nhằm hạn chế các nhà sản xuất ô tô sử dụng vật liệu do Trung Quốc sản xuất bằng cách giảm dần tỷ lệ phần trăm yêu cầu của các thành phần pin có nguồn gốc từ Bắc Mỹ.

Sau năm 2023, các loại xe có ắc quy có các bộ phận của Trung Quốc không thể nhận được khoản vay, trong khi các khoáng sản quan trọng cũng gặp hạn chế về nguồn cung ứng.

Vanderhall đang chuyển từ ba bánh sang bốn bánh với một chiếc xe địa hình chạy điện mới có tên là Brawley.

Theo trang web của Vanderhall, thời gian đặt mua trước sẽ bắt đầu vào ngày 15 tháng 7, trong khi việc giao hàng dự kiến ​​bắt đầu vào năm 2022.

Vậy, chính xác thì Vanderhall Brawley là gì? Nó có thể được coi là UTV, anh em họ lớn hơn của ATV và có chỗ ngồi cạnh nhau giống ô tô. Vanderhall cũng tuyên bố Brawley sẽ có một số tiện nghi giống xe hơi, chẳng hạn như cabin kín với bộ lọc không khí. Hệ thống âm thanh Bluetooth và vô lăng sưởi cũng sẽ có sẵn, theo Vanderhall.

Bốn động cơ điện được điều khiển riêng sẽ cung cấp tổng công suất 404 mã lực và mô-men xoắn 480 lb-ft.

Brawley cũng nên cung cấp khả năng off-road nghiêm túc. Vanderhall cho biết nó sẽ có lốp 35 inch (cùng kích thước với lốp tiêu chuẩn trên Ford F-150 Raptor 2021), hệ thống lái bốn bánh và giảm xóc bên trong với hệ thống treo hành trình 22 inch.

Xe được trang bị gói pin 40- and 60-kilowatt-hour, chạy tối đa được 200 dặm. Các gói pin này sử dụng tế bào túi niken coban mangan (NMC) và có hệ thống làm mát, theo Vanderhall. Brawley cũng sẽ có sạc nhanh DC, cho phép sạc 80% trong vòng chưa đầy một giờ.

Brawley dường như là một phiên bản đổi tên của Vanderhall Navarro. Vanderhall đã trích dẫn các thông số kỹ thuật tương tự cho Navarro và cũng thảo luận về ngày ra mắt năm 2022.

Vanderhall cũng đã trang bị năng lượng điện với chiếc xe ba bánh Edison 2 của mình, nhưng các loại xe khác của công ty đều sử dụng động cơ đốt trong, bao gồm cả bốn bánh turbo 1,4 lít và 1,5 lít.

Rivian đã nung nấu một số ý tưởng mới cho chiếc xe bán tải điện địa hình R1T sắp ra mắt của mình.

Đây là thành phần mới nhất trong công thức của Rivian: Camp Kitchen. Tùy chọn 5.000 đô la là một trung tâm nấu ăn khép kín, được trang bị đầy đủ và lưu trữ trong Gear Tunnel của Rivian, một khoảng trống phía sau xe và phía trước giường ngủ được sử dụng thông qua một cánh cửa bên hông xe. The Camp Kitchen trượt vào và ra khỏi Gear Tunnel.

Nó có bề mặt nấu ăn bằng cảm ứng, hai đầu đốt, công suất 1.440 watt để người cắm trại có thể nấu ăn ngoài trời mà không lo gió lớn. Nhà bếp được cung cấp năng lượng từ bộ pin của xe tải.

Rivian cũng nghĩ đến việc rửa bát đĩa bẩn. Camp Kitchen đi kèm với một bồn chứa nước 4 gallon và máy bơm, vòi phun và bồn rửa có thể gập lại.

Đầy đủ các thiết bị được kèm theo và được đặt trong các ngăn kéo. Các vật dụng bao gồm bát đĩa, một máy xay cà phê, bốn cái ly và đồ dùng bằng bạc.

R1T dự kiến ​​sẽ được đưa vào sản xuất trong tháng này. Việc sản xuất đầy đủ tất cả các phiên bản khác nhau dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.